"Faça Alonso campeão, Adrian": qual o propósito de Messiah Newey ao chegar ao GP de Mônaco?

"Faça Alonso campeão, Adrian." O fã desejou a Adrian Newey quando ele entrou no paddock de Mônaco. Qualquer fã do piloto espanhol se sentiria identificado. O engenheiro britânico até personaliza as esperanças do próprio Fernando Alonso , como ele mesmo reconheceu. Como se Newey estivesse agindo como a última bala de sua carreira esportiva.

Pela primeira vez desde 2006, o engenheiro britânico usa um uniforme diferente do da Red Bull em um circuito . Ele apareceu na garagem da Aston Martin com seu lendário caderno em volta dos carros de seus pilotos, obtendo conhecimento em primeira mão de como a equipe trabalhava em campo. Como já foi visto tantas vezes no passado em outras equipes.

Seria esperar demais que a presença de Newey em Mônaco contribuísse para uma mudança de direção na AMR25. A realidade da Fórmula 1 é infinitamente mais complexa. Sim, é justificado em um contexto mais amplo. Embora não seja surpresa para Alonso e Stroll que Newey analise o desempenho do carro verde em uma das pistas, a priori, a mais temida do calendário, o primeiro dia surpreendeu com um desempenho melhor que o esperado. Talvez Williams pudesse oferecer um espelho .

A mansão cheia de móveis

"Ter a oportunidade de ser acionista e sócio é algo que nunca me foi oferecido antes", reconheceu Newey como um dos motivos para ingressar na Aston Martin. Reduzir a contribuição de Newey para o designer do carro minimiza o escopo de suas responsabilidades significativas. Porque Newey é o grande líder técnico , e sua presença em Mônaco é apenas mais uma pequena oficina em seu processo de integração e entendimento da estrutura e funcionamento da equipe.

Os investimentos extraordinários de Lawrence Stroll certamente atraíram Newey. No entanto, a Aston Martin ainda se assemelha àquela grande mansão preenchida em pouco tempo com móveis luxuosos que ainda precisam ser dispostos em ordem e harmonia. Na área técnica, a última responsabilidade de Newey .

"Ele verá como operamos em um fim de semana de corrida, como otimizamos o carro que temos e como implementamos uma estratégia diferente. Portanto, ter sua experiência e perspectiva, analisando o que está indo bem e o que não está, nos ajuda com nossa lista de tarefas que precisamos trabalhar para nos tornarmos uma equipe mais forte", explicou o chefe da Aston Martin, Andy Cowell, na quinta-feira. sobre a presença de Newey em Mônaco.

Newey se integra à equipe desde o pit wall até as reuniões técnicas durante o fim de semana em Mônaco. Uma adição de luxo, dada sua experiência global e visão técnica, de natureza holística , já que o engenheiro britânico trabalhou de engenheiro de pista a designer global de um monoposto a partir de sua prancheta. "Experiência, visão e criatividade ajudarão absolutamente todos na equipe, e trabalhar na pista agora lhe dará uma visão mais completa ", explicou Cowell na quinta-feira. Em outras palavras, sua presença em Mônaco acrescenta mais uma peça ao quebra-cabeça que está sendo montado na Aston Martin.

Cowell explicou outra das grandes missões da Newey nesta primeira fase: garantir que as diferentes ferramentas incorporadas — o novo mobiliário — respondam ao objetivo estratégico crucial para a Aston Martin: " A avaliação da qualidade de cada uma das etapas que utilizamos , desde a ideia inicial até o resultado do túnel de vento", explicou o CEO da equipe britânica.

Ou seja, as ferramentas de CFD (Dinâmica de Fluidos Computacional), o novo túnel de vento e o processo de fabricação de peças estão bem lubrificados, e todos os processos encontram sua correlação com a pista. "Trata-se tanto da robustez de cada área quanto da precisão, bem como do prazo, porque o objetivo aqui é tornar cada área o mais rápida possível. No entanto, é preciso ser preciso. ( Newey) nos dá uma avaliação de ambos os aspectos ." Enquanto isso, ele está imerso no projeto 2026 .

Desde sua chegada em 1º de março, a mensagem da Aston Martin e do próprio Newey distanciou o carro atual de suas responsabilidades. No entanto, a presença em Mônaco pode ter outra missão pouco conhecida: um raio-x em terra de um monoposto que se perdeu em desenvolvimentos sucessivos, exceto pela recente pausa em Ímola.

"Meu foco obviamente estará em 2026, mas Lawrence certamente quer que eu esteja de alguma forma envolvido no carro de 2025 ", reconheceu o próprio Newey em sua apresentação na Aston Martin . Poderia ser esse também o motivo da visita a Mônaco? "É compreensível que Lawrence queira que façamos o nosso melhor em 2025, então há uma pequena equipe ainda trabalhando no carro deste ano, do ponto de vista aerodinâmico. Tive algumas conversas na hora do almoço com esse grupo , falando sobre o carro e o que podemos fazer a respeito", reconheceu Newey na primeira entrevista pública da equipe.

" Também conversei bastante com Lance e Fernando , obtendo suas opiniões sobre os pontos fortes e fracos do carro atual, a correlação entre o carro atual e o simulador de piloto na pista, e assim por diante, porque os pilotos são uma parte fundamental do ciclo de feedback sobre como a organização de engenharia muda e como abordamos as coisas."

A evolução recente de Imola pareceu oferecer um salto qualitativo para o AMR25, embora ainda não quantificável. Haverá novidades até Barcelona, ​​e não se sabe se a equipe britânica continuará trabalhando no AMR25 até as férias de verão. Embora a auditoria que Newey está realizando no carro atual possa levar a sugestões de desenvolvimento para os próximos meses . Porque nem tudo gira em torno de peças, desde ferramentas CFD até a pista, como é o caso da Williams .

"Desenvolvemos um carro que não evoluiu muito no túnel de vento", explicou Carlos Sainz na quinta-feira sobre a dinâmica da Williams, uma equipe muito atrás da Aston Martin no ano passado e com o FW47 congelado no túnel de vento. "Estamos desenvolvendo uma estrutura e ideias que, sem dúvida, nos dão oportunidades de lutar por coisas que ninguém teria considerado um ano atrás", explica o madrilenho.

Adrian Newey poderia trazer uma dinâmica semelhante à Aston Martin com o AMR25? Seria fascinante ouvir seus pensamentos e comentários, bem como acessar seu caderno sobre a metodologia da equipe e o desempenho do AMR25. Alguns pagariam uma fortuna para poder olhar aquelas anotações naquele caderno depois do GP de Mônaco. Quem sabe se eles serão transferidos para o carro de Fernando Alonso e Lance Stroll nas próximas corridas.